智能网联汽车定义全新产业变革，会如何发展？来看路线图

以当前的情况来看，那个在道路上行驶的汽车，早就不是仅仅作为一种简单的交通工具存在了，它正逐渐演变成一个能够连接世间万物的智能终端，并且对我们的出行以及生活带来了深刻的改变。而在这场变革的背后的隐藏着的，是一场牵涉到整个产业链的深深的重塑啦。

产业变革的本质

由智能网联汽车所带来的明显变化，并非是简单地在传统汽车上安装大屏以及雷达，它从汽车的底层对汽车自身的定义进行了改变，从而致使汽车从原本的仅是机械产品，变为了具有感知能力、决策能力以及执行能力的移动智能空间，这样的转变直接让人与汽车这两者之间的关系得到了重塑，驾驶者也在这个转变过程中渐渐转向成为乘客或者管理者 。

更深入层级的影响存在于产业价值创造方式的颠覆之中，以往，价值主要聚焦于制造和销售环节，然而当下，软件服务、数据运营以及持续迭代的体验成为价值核心，并且整个产业链的参与者和利润分配模式都在产生根本性变化。

中国的系统性布局

早在我国就已认识到这是一场战略竞争，自2013年产业技术创新战略联盟成立起，国家层面就开启了系统性规划，2020年发布的《智能汽车创新发展战略》，为中长期发展指出了方向。

随后，更为具体的落地举措出现，相关部委联合，于2024年，分别在北京、上海等20个城市，启动相关应用试点，此举措意在经由实际道路方面的测试以及场景阶段，加速该技术成熟方面的进程，同时也进行商业模式方面全面探究，用于探索。

基础设施与测试验证

稳固坚实的设施乃是产业得以发展的基石所在，截止到当前这个时刻，在全国范围之内已然建成了涵盖北京亦庄、上海嘉定等在内的17个国家级智能网联汽车测试区域，这些区域所累计达成的测试里程早就已经突破了1.2亿公里之数，从而为算法的优化以及安全性的验证提供了数量巨大的海量数据 。

通过广泛测试，我国构建起了相对完整的产业体系，该体系涵盖上游的感知器件与芯片，中游方面包括智能座舱、自动驾驶解决方案，下游还有网联云控平台和出行服务，产业链条逐渐趋向于完善态势，得以日臻成熟 。

“算网数智”新要素驱动

行业演进的驱动力，正源自“算力、网络、数据、智能”这些新生产要素的融入，汽车对于高精度地图、实时路况以及复杂算法存在处理需求，并让强大的边缘算力和高速低时延网络成为了刚需 。

这些全新的要素，正在对汽车的关键组件以及系统架构进行重新构建，用集中化的电子电气架构去代替传统的分布式架构，已然成为行业所达成的共识，这让软件对于汽车进行定义具备了可能性，促使汽车从一次性的“生产装配”类产品朝着可持续性地提供“在线服务”的平台实现转型。

多产业协同与生态构建

智能网联汽车倘若要发展，绝不是独自一个去奋斗。它切实有效地拉动了通信产业，以及交通产业，还有半导体产业，并且拉动了软件产业，甚至拉动了高精地图等多个产业，使其协同起来进行发展。举例来说，车路协同这种情况，是需要道路进行智能化改造的，而这直接就带动了智慧交通基础设施方面的投资。

在新能源汽车国家战略致使其推动的情况之下，“车、路、网、山包”的融合正处于加速的状态之中。其目标在于突破车规则阶级芯片以及操作系统等方面的关键核心技术，从而构建出一个开放的且协同的还有共赢的新型产业生态，最终服务于更具安全性质以及高效性能并且绿色的智能交通体系句号。

运营商的技术实践

能成为“网”与“云”关键赋能者的是电信运营商，为了满足汽车智能化的需求，他们不断持续地加强5G网络以及边缘计算节点的建设，在2022年的时候，中国三大运营商联合发布了白皮书，该白皮书较为系统地阐述了赋能车联网的相应技术架构。

实践层面同样于迅速之中进行着推进，就拿联通智网科技来讲，在2024年的时候，它发布了车路云一体化解决方案3.0，并且参与了多项行业标准的制定工作，凭借5G车路协同平台等技术，已经在天津、重庆等地开展了示范项目，从而为高阶自动驾驶提供网络方面的支撑 。

于未来的交通景象里，每一部车辆、每一处路口都会变成智能节点。您觉得，要达成“车路云”切实的一体化，当下所面临的最为巨大的挑战是技术上的突破、基础设施建设所需的成本，还是法律法规的完备呢？欢迎在评论区域分享您的看法，如果认为本文有启发性，请点赞予以支持。